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La fa?ade de la voiture tape contre les jambes, for?ant à sans cesse. le filtre au bon endroit, l', vérifier le résultat, tout en reculant toujours, de la sonnerie de 6 heures 46 jusqu'à celle de 15 heures 04.
Dans les investissements du groupe, le site n'est plus privilégié. Une des deux cha?nes est abandonnée en 2008, l'équipe de nuit stoppée deux ans plus tard. Entre 2004 et 2011, la production est divisée par trois, et un seul modèle reste assemblé sur place, la C3.
Jeudi après-midi, tous devaient ensemble sur l'immense parking où, chaque jour, l'équipe du soir croise rituellement celle du matin. Mehmet Sari sera là. Avec une inquiétude : "Le jour où la mort d'Aulnay sera annoncée, les jeunes des cités ne vont pas . Ils n'ont rien à et ?a risque de péter." Lui n'est pas prêt à le feu [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich[/url] aux b?timents. L'usine, c'est un peu sa maison de .
Mais les 3 600 salariés, intérimaires et sous-traitants présents sur le [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] site, eux, n'arrivent pas à . "Pourquoi Aulnay ? En qualité, nous sommes parmi les meilleurs du groupe !, s'énerve Mehmet Sari. J'ai l'impression que c'est l'image de la banlieue et d'une usine remuante qui a fait la balance. Alors qu'à Poissy, il y a autant de débrayages, mais la télé n'en parle pas."
Il lui décrit aussi les relations dans l'usine. Les premières années, Citro?n a beau été racheté par Peugeot en 1975, les méthodes alliant paternalisme et coercition restent bien en place.
Son père y a passé sa vie, de l'ouverture jusqu'à sa retraite, en juin. Et lui y travaille toujours, comme son frère et son beau-frère. Leur usine abrite déjà un conservatoire où sont gardés tous les anciens modèles de la marque. Va-t-elle un musée ?
PATERNALISME ET COERCITION
L'ambiance, elle, se durcit. Les chefs sont absorbés par les paperasses et les procédures. Mehmet Sari a beau en grade, responsable d'une petite équipe, l'optimisme le quitte : "Quand on a vu les locaux se , les robots être démontés, on s'est dit que cela sentait mauvais."
DES COMPTES ROUGE VIF
"?A RISQUE DE P?TER"
Une pause de dix minutes le matin, durant laquelle on reste sur place, devant les carcasses en suspension, en cherchant la meilleure posture pour un peu la fatigue. Un repas expédié en trente-cinq minutes.
L'EX-USINE MOD?LE TRA?NE UNE R?PUTATION DE REBELLE
Pour ce brun au regard doux, l'histoire débute en 1974, l'année même de sa naissance. Son père Recep, arrivé de deux ans auparavant, est alors embauché pour des CX dans l'usine tout juste sortie de terre. Il fait sa femme dans le cadre du regroupement familial.
Lui n'a pas le coeur à [url=http://www.mnfruit.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] . Ce jeudi 12 juillet, PSA Peugeot Citro?n réunit un comité central d'entreprise exceptionnel. La direction y a annoncé une série de mesures pour des comptes [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin[/url] devenus rouge vif. La plus spectaculaire : l'arrêt de la production à Aulnay.
Le recrutement familial, lui, ne dispara?t pas. En 1994, quand il voit que son fils encha?ne les petits boulots après son CAP, dépose un dossier [url=http://www.mxitcms.com/tiffany/]tiffany outlet[/url] pour lui. "Cela va [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin pas cher[/url] t' la vie. Tu verras qu'il faut pour du pain à la maison", lui explique-t-il.
De 6 000 salariés en 1975, il est prévu que l'effectif monte à 10 000 ou 12 000 personnes. En fait, il culminera à [url=http://www.2002forum.com/discussion/32665/moncler-sito-ufficiale-sharp-sabre-les-salaires-de-son-personnel-japonais-pour]moncler sito ufficiale Sharp sabre les salaires de son personnel japonais pour[/url] 8 000 en 1978.
"La direction m'a pris deux mois en intérim, puis j'ai passé [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] des tests, et j'ai été embauché, raconte son fils. Au début, mon père m'aidait à le bon vestiaire, tant c'était grand." Quelques années plus tard, Mehmet Sari fait à son tour son frère : "Au lieu de tra?ner dans la cité des 3000, viens avec moi !"
A l'époque, [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] la fin des "trente glorieuses", Citro?n dévore de la main-d'oeuvre. Des immigrés venus d', du , du , etc.
L' d'Aulnay, cependant, devient alors moins radieux. Depuis la grande grève, l'ex-usine modèle tra?ne une réputation de rebelle, d'autant que d'autres conflits très médiatisés surviennent en 2005 et 2007. Cette année-là, pas moins de cinq candidats à l'élection présidentielle viennent sur place : , José Bové, , et Ségolène Royal.
Une deuxième pause plus tard - huit minutes seulement. "Quand la cha?ne s'arrêtait finalement, j'étais en nage, épuisé. Les premiers temps, je rentrais à la maison avec mon père, et direct au lit."
VITRINE INDUSTRIELLE ET TECHNOLOGIQUE
Ce sera le premier site à en France depuis vingt ans. Un crève-coeur pour , dont l'histoire personnelle se confond avec celle de cette usine de Seine-Saint-Denis. Il a vu le jour en même temps qu'elle.
Pour les [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] installations historiques de Javel, à Paris, l'entreprise voit large. Un terrain de 200 hectares, qui s'agrandira ensuite. Proche de la capitale, bien desservi par l'autoroute et [url=http://www.xmxinyilong.com/viewthread.php?tid=35046&extra=]louboutin Vincent Van Gogh au pied de la lettre[/url] le train, ce site planté au milieu de la banlieue est présenté comme la vitrine industrielle et technologique de la marque, avec ses ateliers lumineux et ses espaces verts autour des bureaux.
En 1982, cette maison vole en éclats au prix d'un conflit très violent. Cinq semaines de grève émaillées de bagarres entre la CGT et la CSL. L'usine se transforme en camp retranché. Le personnel de la cantine est parfois déposé en hélicoptère !
Au coeur du dispositif, la CSL, le syndicat maison, qui "flique" le personnel pour le compte de la direction. "Lors des élections internes, il fallait aux chefs les bulletins qu'on n'avait pas mis dans l'urne. Ils vérifiaient comme cela qu'on avait bien voté CSL. Sinon, ?a se passait mal pour !", se rappelle Henrique, [url=http://www.mquin.com/saclancel.php]lancel pas cher[/url] un ami de Mehmet Sari alors membre du syndicat.
"NOUS SOMMES PARMI [url=http://www.louboumaterialistanyc.com]louboutin[/url] LES MEILLEURS DU GROUPE !"
Mehmet Sari, 38 ans, a commencé à à Aulnay-sous-Bois en 1994. "A l'époque, chez Citro?n était encore un honneur, raconte-t-il, installé dans l'arrière-salle d'un café de la ville. Sur un CV, Citro?n, c'était du lourd. Aujourd'hui, les gens disent : "Ah, tu bosses dans l'usine qui va ?", et ils [url=http://www.tiu.ac.jp/seminar/hiwakizemi/aska/aska.cgi?phpmyadmin=n-252273231ctkm9x0q9j1jymhh3dnjkgk]tiffany A la recherche du pas[/url] rigolent..."
des filtres à air sur des ZX. Entre le pare-chocs et le moteur, la place est chiche. Et la cha?ne avance en permanence.
Aux yeux des investisseurs, Aulnay est une question de survie pour le plus malade des européens, qui compte trop d'usines par rapport à ses ventes chancelantes. La production sera en partie transférée à Poissy (Yvelines), à 50 kilomètres de là.
Sentiment renforcé par la fuite d'une note confidentielle, il y a un an. La direction y prévoyait la fin d'Aulnay à l'horizon 2014, avec une possible annonce après la présidentielle de 2012... "Depuis, on vit dans l'incertitude." La menace est si forte qu'elle a abouti à l'impensable : une alliance entre le SIA, l'ex-CSL, et les syndicats "rouges" pour d'empêcher la fermeture.
A l'issue de cette "grève pour la dignité", les ouvriers obtiennent une augmentation de salaire et la liberté syndicale. Des salles de prière sont aussi [url=http://www.mnfruit.com/doudounemoncler.php]moncler pas cher[/url] aménagées pour les musulmans. Aux élections organisées dans la foulée, la CGT passe de 12 % à 57 % des voix, tandis que la CSL plonge. Elle ne retrouvera la majorité que des années plus tard, et sous un autre nom, le SIA.
"Quand j'étais gamin, on longeait l'usine, cela paraissait immense", se souvient Mehmet Sari. Son père lui raconte ce qui se passe à l'intérieur de ce monde d'hommes. L'habileté des ouvriers. Leur souffrance. "Sur la CX, le gars des pare-brise frappait à la main pour le caoutchouc. Le soir, sa main avait doublé de volume !"