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Les syndicats sont aussi très remontés contre l'absence de dialogue social avec la direction. Au contraire, ils pointent "une de terreur". Notamment [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] sur la plate-forme d'Orly où la contestation serait la plus forte. A la veille de la grève, "les cadres dirigeants ont convoqué les salariés un par un dans leur bureau pour les "menacer", rapporte Mme Rosello. Et d'ajouter : "Cela nous rappelle la méthode France [url=http://7224922.tyrtvu.cn/guestbook.asp]louboutin[/url] Télécom".
La [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie[/url] direction de Corsair dit fait appel "à des personnels de réserve pour les grévistes". "Faux", répliquent les syndicats. La direction a "cédé des vols à d'autres compagnies. Cela co?te cher à Corsair mais la direction a préféré cela plut?t que de négocier", dénonce Anne-Véronique Rosello, déléguée CFTC.
Le plan a [url=http://www.mnfruit.com/doudounemoncler.php]moncler[/url] commencé de ses fruits. En 2011, Corsair, qui a enregistré un chiffre d'affaires de 491 millions d'euros, a ramené ses pertes à 11,6 millions d'euros, contre 28,5 millions d'euros un an plus t?t. Pour ces résultats, la direction a taillé dans le vif. Seuls les pilotes ont été épargnés. Ils ne se sont d'ailleurs pas joints au mouvement de grève.
INQUI?TUDE JUSTIFI?E
Pour la direction de Corsair, il n'y a pas eu de "mesures d'intimidation" ni "de pression sur les salariés. C'est illégal", s'offusque Sandrine Guillemin. Selon elle, "la direction a seulement expliqué son point de vue aux salariés".
"UNE POLITIQUE DE TERREUR"
"Une promesse non tenue", s'indigne la déléguée syndicale. "Le plan [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin[/url] avait été établi en fonction d'un programme de vol plus fourni. Mais depuis janvier la direction invoque la crise !", ajoute-telle. A l'inverse, dénonce-t-elle, "on ferme des lignes ou des [url=http://www.xpjss.com/guestbook.asp?guestid=]louboutin[/url] vols !" Les syndicats se sentent dupés. "Cela nous met en rage car ce n'est pas ce que nous avons signé", fustige Anne-Véronique Rosello.?
Désormais, les syndicats redoutent des licenciements secs. "L'inquiétude des salariés est tout à fait justifiée. Je les comprends", se défend , responsable de la communication de Corsair. Mais la direction a "mis en place une cellule pour les candidats au départ via des passerelles vers d'autres compagnies ou au sein de TUI France", la holding de Corsair.
A l'inverse, les syndicats, qui attendent d'être re?us en délégation ce au ministère des transport [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] ou du travail, redoutent une éventuelle cession de la compagnie une fois qu'elle aura [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin pas cher[/url] été remise à flots.
In fine, chacun campe sur ses positions. Syndicats et direction attendent la fin des trois jours de grève pour évaluer les forces en présence. La direction fait que son objectif est de de Corsair, propriété de l'anglo-allemand TUI PLC, premier voyagiste au monde, "une compagnie régulière et non plus un transporteur charter".
"Nous n'avons fermé que la liaison vers Miami", se défend Sandrine Guillemin. "Mais nous allons des vols vers Punta Cana, en République Dominicaine, et vers Cancun au [url=http://www.moncleroutletosterblade.com]moncler[/url] ". A l'en , "il n'y aurait aucun changement et toujours autant de vols".
C'est la perspective de départs contraints parmi les h?tesses et stewards et les personnels au sol qui a mis le feu aux poudres. La direction [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] a prévu 380 suppressions de postes, via un plan de départs volontaires. La date butoir pour la fermeture du guichet départ a été fixée au 30 septembre. [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] In fine, il [url=http://park17.wakwak.com/~dokkoisyo/cgi-bin/yybbs/yybbs.cgi]barbour paris Les syndicats a[/url] manquerait une quarantaine de volontaires.
Les départs volontaires sont [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie pas cher[/url] un des éléments du plan de restructuration mis en ?uvre depuis deux ans par la [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] direction de [url=http://www.louboumaterialistanyc.com]louboutin[/url] Corsair. Baptisé "Take off 2012", il doit s' le 31 décembre. Il a pour objectif de la rentabilité de la compagnie, dont l'activité était fortement déficitaire.
Depuis deux ans, les salariés ont accepté "jusqu'à 10 % de baisse de leur rémunération", pointe Mme Rosello. Une baisse qui aurait d? être compensée par un surcro?t d'activité. En pratique, les salariés auraient d? plus pour autant.
" a été annulé et il n'y aurait "aucun impact sur les passagers".