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Pas moins de trois sites classés Seveso sont présents dans la commune : deux entrep?ts pétroliers et un centre emplisseur de gaz, siège social historique de Primagaz. Stockées dans deux gigantesques sphères en acier, 35.000 tonnes de butane et de propane y sont conditionnées chaque année.
Les citernes à eau, toujours debout
Saint-Pierre-des-Corps est de celles-là.
Symboles de la mauvaise réputation que se coltine Saint-Pierre-des-Corps dans l'agglomération, les ensembles HLM de ce quartier dit "sensible" ont du mal à trouver preneur. Il reste des appartements de libre dans chacune des tours. La vue sur le paysage ligérien depuis le 14e étage y est pourtant sans égal :
On allait oublier le plus bel endroit, à nos yeux, de Saint-Pierre : la sous-station électrique des [url=http://www.fayatindia.com/giuseppe-zanotti.html]giuseppe zanotti pas cher[/url] Epines fortes, dont la fonction est de transformer le courant des lignes [url=http://www.fayatindia.com/giuseppe-zanotti.html]giuseppe zanotti[/url] haute-tension (90.000 volts) [url=http://www.jeremyparendt.com/Barbour-Paris.php]barbour pas cher soldes[/url] à destination des caténaires. Thé?tre [url=http://hdtjj.hzsin.gov.cn/guestbook.asp]jordan Exp[/url] de sabotages pendant la guerre, haut-lieu de la Résistance, ce b?timent mastoc à l’indéniable charme industriel est le premier édifice corpopétrussien que voient les voyageurs en train en provenance de Paris. Son nom peut être vu comme une jolie métaphore du caractère trempé de la ville. C’est pour cela que nous avons appelé ce blog ainsi.
La Loire [url=http://www.jeremyparendt.com/jimmy-choo.php]jimmy choo chaussures[/url] si proche et si… inaccessible
N?ud ferroviaire oblige, des dizaines de wagons de marchandise sont à l’arrêt en permanence ?à et là. La plupart attendent d’être chargés (ou déchargés) pour repartir. Certains, devenus obsolètes, sont échoués pour toujours. Les démonter et les [url=http://www.osterblade.com]moncler outlet[/url] recycler co?terait trop cher.
Du haut des tours de la [url=http://www.shewyne.com/moncleroutlet.html]moncler sito ufficiale[/url] Rabaterie
Posée au milieu d’un quartier construit pour la population cheminote, la "Loco" est le seul monument – au sens purement touristique – de la commune. Construite en 1935, cette Pacific 231 a parcouru [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] plus de 2 millions de km avant d’être léguée à la ville, en 1974.
Comme son nom ne l’indique pas, Saint-Pierre-des-Corps est bercée par le premier cours d’eau de France. Y accéder depuis le centre-ville est toutefois compliqué en raison d’une route très passante qui longe le lit du fleuve (20.000 voitures par jour). L’idée selon laquelle la ville a tourné le dos à la Loire pour se développer autour du "fleuve ferré", qui l’éventre plus au sud, est très répandue…
Avant de [url=http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140751362926]jordan pas cher Youssouf Fofa[/url] commencer à vagabonder dans ses rues pour ce blog, cette petite commune de [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] 16.000 habitants collée à Tours [url=http://www.mnfruit.com/airjordan.php]jordan[/url] n’était à mes yeux qu’un point de passage contraint dont je ne savais quasiment rien. Désolé de raconter ma vie ici, mais j’habite depuis une grosse dizaine d’années en Touraine. Comme nombre de "navetteurs" ayant choisi de vivre en province [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour online shop[/url] et de travailler à Paris gr?ce à la fée TGV, j’ai posé le pied des centaines de fois à Saint-Pierre-des-Corps. Enfin, plut?t ici :
Legs de [url=http://park16.wakwak.com/~sakura2nd/cgi-bin/yybbs.cgi%3Fpage%3D60]moncler outlet Solutions For [/url] l’époque où la ville était dédiée aux cultures potagères, quelques citernes haut-perchées dominent encore le "vieux Saint-Pierre", le seul quartier à ne pas avoir été détruit sous [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] les bombardements alliés pendant la Deuxième guerre mondiale (2.000 bombes sont tombées sur la ville en 1944, détruisant 85% des habitations). Résurgence d'une nécessité récurrente, la ville est à nouveau truffée de jardins ouvriers et familiaux.
Refaite il y a 20 ans pour l’arrivée de la "grande vitesse", la gare TGV est le fleuron de la ville : 190 trains y passent quotidiennement (dont 60 à 70 TGV) et 7.800 voyageurs fréquentent chaque jour ses quais. Combien sont-ils, exception faite des Corpopétrussiens (nom des habitants de la commune), à conna?tre de Saint-Pierre-des-Corps autre chose que ce ch?teau de béton chapeauté par une b?che ? Il est vrai que l’environnement proche - HLM, bureaux sans ?me, h?tel pour VRP, friches industrielles… - n’invite guère à la promenade.
Exclu des circuits touristiques, ce bastion communiste (depuis 1920) et ferroviaire (depuis 1846) possède pourtant une beauté cachée et une atmosphère industrielle qui méritent qu’on s’y arrête au-delà des "deux minutes" autorisées par la SNCF. La preuve ci-dessous, en images :
Construit en 1926, détruit en 1944, reconstruit après-guerre, aujourd’hui laissé au chiendent, cet édifice majestueux surmonté d’un toit en verrière était le principal entrep?t dans les grandes heures de l’activité ferroviaire. Sa réhabilitation est l’objet de vives discussions au sein de l’agglomération tourangelle. Une énorme chaudière biomasse pourrait s’élever d’ici quelques années à ses c?tés.
Les sphères Primagaz, au c?ur de la ville
Les Epines fortes, très fortes
Dans le prochain post, promis : on vous explique d’où vient le nom de Saint-Pierre-des-Corps. Et de quels ? corps ? il s’agit…
Les wagons abandonnés
La Loco, l’emblème
Un Magasin général très convoité
On a tous dans le c?ur des villes plus familières que d’autres : la ville où on [url=http://www.teatrodeoro.com/hollisterde.php]hollister deutschland[/url] est né, celle où on a fait ses études, celle dont on fréquentait le camping l’été pendant les vacances… Et puis, il y a des villes inexplorées qui exercent sur vous des fascinations inexplicables. Pas nécessairement des villes du bout-du-monde. Mais des villes du canton voisin ou des faubourgs limitrophes.